详情
摩托车的七种摇臂结构 你都见过哪些？
摩托车的后摇臂也叫后平叉，指的是后轮和摩托车车身连接的地方，起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。
常见的后摇臂有六种
1.圆管形后摇臂
在比较早的车上出现，开始认为只要能和摩托车连接，保持稳定让车行驶就可以了，会出现一种情况，两侧的减震达不到调教，车身受力不均匀，车子的稳定性比较差。
2.方管式后摇臂
把后双置减震改为中间减震，成本比较低，也能满足正常的行车情况，现在很多车仍然在使用
3.加强型方管后摇臂
在方管后摇臂得基础上，增加方管，形成一个三角稳定，在老一代得跑车里经常见到
4.上三角后摇臂
也被称为一体式三角形摇臂，运用在以前的公升级跑车上，但还是存在缺点，抗压能力不足，
5.下三角形后摇臂
将上三角倒过来加以改进，多用于赛道上的性能车上
6.欧翼后摇臂
主流的民用车上采用这种方式，强度，支撑力都不错，相对的成本也低，像黄龙300就是这种后摇臂。
7.单摇臂
就是单边连接车身的一种，直观的表现就是好看，科技感十足，杜卡迪基本都采用单摇臂，有很多人说单边支撑能行吗，其实是可以的，并且在车的性能和灵活度上都有所提升，还会降低一定的重量，缺点就是比较贵，在材料和制作上会增加成本。
扫二维码用手机看
代码
代码
发布时间：2022-04-20 13:45:52
